Barnvagnstest / Utvärdering 2

Pappaledigheten går mot sitt slut för den här gången, att sex månader kunde gå så fort hade man väl aldrig kunnat tro. Får väl se om det blir några fler knoddar under åren som kommer, så kanske jag återupptar det här lilla bloggexperimentet. Att blogga under pappaledigheten gick, som ni helt säkert märkt, inte alls. Lite besviken att jag inte fick till de där barnvagnsutvärderingarna som verkade vara uppskattade när jag ser till min besöksstatistik. 

Så jag bjussar på en gratis affärsidé till den som har lite tid till övers; Starta en sajt som utvärderar och testar barnvagnar/barnprylar. Jag hinner inte, men ni kan väl skicka en rad om ni skulle ta tag i det :-)

Hur som helst, en liten uppföljning av min utvärdering av Teutonia Mistral S tänkte jag att jag skulle få till innan jag tackar för mig för den här gången.

Vagnen har rullat ganska precis 1,5 år nu och den har varit otroligt bra på alla sätt och vis, smidig att köra i den flesta väder och på de flesta underlag. Och som jag skrev i den tidigare utvärderingen så är de svängbara framhjulen ett måste på en vagn man kör dagligen. Det är helt enkelt smidigare att ta sig fram mellan butikshyllor, runt människor, navigera på tågstationer osv osv.

De stopp jag efterlyste hittade vi en hyfsat bra lösning på, köpte en drickahållaren för golfvagnar som vi fäste på handtaget, bra att ha en flaska vatten lätt tillgängligt, och som en extra bonus så fick man ju ett stopp för skötväskan så inte den halkar ner hela tiden.

En annan bra sak är lastkapaciteten, jag har skött handlandet så gott som hela tiden jag varit hemma (utan bil) och knatat till och från affären, och korgen under vagnen rymmer en hel del plus att man kan hänga en eller ett par kassar på handtaget - drickahållaren gjorde ett bra jobb även här.

Skötväskan är ju nästan ett kapitel i sig, efter att den vi köpte samtidigt som vagnen (Tyco tror jag den hette) hade pajjat typ tre gånger så gav vi upp och skaffade en Skiphop Duo  som har varit väldigt mycket bättre - kan verkligen rekommenderas!

"Duo" innebär att man har en lång rem när man ska ha den på axeln, och sen kopplar man bort den och använder två korta (som sitter fast i väskan) för att sätta fast den runt vagnens handtag. Låter nog mer komplicerat än det är. Kolla länken ovan så fattar ni direkt, väldigt smidigt hur som helst.

Det är ett par saker som jag irriterat mig på med vår vagn;

1. Den saknar fotbroms. Klart irriterande när man ska åka buss, men egentligen bara då. Detta tror jag iofs Teutonia har fixat på årets modell.

2. Bakhjulen lossnar. Fästanordningarna för bakhjulen har inte varit helt pålitliga, hjulen har dock aldrig ramlat av i "farten", men det har varit nära ett par ggr. Lite olustigt. 

3. Suffletten håller sig inte på plats i liggläge. När man lagt ner barnet i liggläge och vill stänga till så mycket det går så räcker det att det är lite guppigt underlag för att suffletten ska åka tillbaka lite grann, den håller sig liksom inte helt uppfälld. Lite irriterande.

4. Hjulen fylls med gruskorn. Så det börjar låta lite som en maraccas nu. Det är möjligt att det går att pilla bort gummit och tömma dem, men det har jag inte gett mig in på att testa. Det är inte så farligt egentligen, men det hade så klart varit bättre om det inte hände.

Att ta sig fram i snö har inte varit några problem alls faktiskt, det oroade jag mig lite för innan vi köpte vagnen, eftersom den har såpass låga "hjulhus" (eller vad man ska kalla det) framtill. Men jag har hittills aldrig kört fast :-) Även slask och snömodd har funkat förvånansvärt bra, men det j***it jobbigt att rulla vagn i modd ska jag säga, hua.

I dagarna har vi faktiskt köpt en ny vagn, en "dagisvagn". Lilla V är ju 1,5 år nu och jag har under Januari skolat in honom hos dagmamma. Och att släpa den här stora vagnen dit varje dag känns lite overkill så vi har skaffat en BRIO Sitty som är en mindre och enklare vagn. Inte alls lika stadig och skön att köra som Teutonian och har inte ens fullt liggläge, men istället tar den mindre plats, och väger mindre. Och dess huvudsyfte är som sagt att transportera Lilla V till och från dagmamman...så då är det fördelar som väger tungt :-)

Så framåt våren tänkte vi nog sälja av vårt gröna vrålåk, så är ni intresserade kan ni väl lämna en kommentar.

Barnvagnstest / Utvärdering 1

Hur har det nu gått undrar ni säkert, efter all efterforskning om vilken barnvagn som var den optimala (optimal för oss, bör väl tilläggas). Nu har vi ju varit hemma en stund och hunnit med ett par turer i vagnen min vår lilla kille. Så jag tänkte ge lite löpande utvärdering av våra erfarnheter med vagnen nu under hösten och vintern för att se hur den klarar sig i praktiken.

De föregående inläggen finns de att läsa här:
Barnvagnstest del 1
Barnvagnstest del 2
Barnvagnstest del 3

Första intryck
Vi har ju inte hunnit rulla så många kilometer än, eftersom vi bara varit hemma från BB i knappt två veckor, så detta blir bara det första intrycket av vagnen.
Vi valde ju som sagt en äppelgrön Teutonia Mistral S med svart insats (hård lift) i hård kamp med bland annat Teutonia Spirit S3, Bugaboo Cameleon etc. Svårt att föreställa sig hur den ser ut? Fear not! På allmän begäran kommer här bilder på den införskaffade bebisfarkosten.






På bilderna säckar huvan lite, ser lite sunkigt ut. Men den ser inte alltid ut så...bara när man inte dragit upp den ordentligt...vilket jag såklart borde gjort inför fotograferingen. Oh well.

Hur funkar den då? Mycket bra såhär långt måste jag säga, den är lätt att hantera, smidig att köra, snygg att se på och bäst av allt, vår son sover bra i den :-)

En stor fördel jag märkt med vår vagn jämfört med flertalet andra vagnar ute på stan är de svängbara framhjulen, som gör manövrerandet, framförallt i butiker där utrymmet ju som bekant är ganska begränsat mellan butikshyllorna, väldigt mycket smidigare än med de traditionella barnvagnarna med ett fast hjul i varje hörn på vagnen. Där föraren måste använda sin egen vikt för att trycka ner handtaget på vagnen för att lyfta framhjulen för att komma runt hörn...eller ens svänga. Själv kryssar man smidigt mellan hyllorna med en hand på vagnen... :-) Och detsamma gäller ju ute på gatan, även om det inte är lika påtagligt där.

Mindre bra? Skulle önska mig nån form av krokar eller "stopp" på handtaget som hindrar skötväskan från att röra sig när man åker, så den kunde hänga på en fast plats liksom. Går nog att fixa på nått sätt, har inte hunnit klura så mycket på det än bara. Saknar även reflexer på alla sidor av vagnen, nu finns det bara på sidorna, men fram och bak hade inte skadat heller tycker jag, men det är ju en lätt match att åtgärda själv.

Det får avrunda de första intrycken av vagnen, jag återkommer med fler upptäckter framöver. Det mest intressanta blir att se hur den klarar av snö, is, slask och modd med allt vad det innebär.

Att välja barnvagn / Barnvagnstest, del 4

Vagnen är skickad från Tyskland!

Det börjar närma sig dags för ankomst för vår äppel/limegröna skapelse.

Att välja barnvagn / Barnvagnstest, del 3

Då var det klart. Vagnen är beställd. Efter mycket om och men och fram och tillbaka kom vi fram till att Teutonia Mistral S var den bästa vagnen för oss. Så nu har vi beställd den. I de affärer vi varit och tittat har vagnen kostat ca 5500 kr och hårdliften ca 1700-1800 kr. En hel del pengar. Så vi valde att beställda våran från tillverkningslandet, dvs Tyskland, istället och sparade på så sätt drygt 1700 kr mot att handla här i stan. Tråkigt men sant, vi hade ju hellre stött de lokala handlarna men en så stor prisskillnad går faktiskt inte att motivera, så förmögna är vi helt enkelt inte. Så man kan säga att vi fick hårdliften på köpet genom att handla där istället för här.

Valet av butik i Tyskland föll på MyPram.com som vi läst flera positiva kommentarer runt om på forumen plus att T & S beställde sin vagn därifrån och de var nöjda även om Posten slarvade till det lite med kollinumren så den var "försvunnen" ett par dagar... Så nu väntar 9 veckors väntan innan vagnen ska dyka upp. Tar alltså lika lång tid som att beställa en fabriksny Audi (så när som på en vecka), man tycker kanske en barnvagn borde gå snabbare att skruva ihop...?!

Vi bestämde oss till slut för att gå ifrån vår ursprungliga tanke om en svart vagn – det säkra valet, och valde istället en något djärvare färgsättning med själva sittdelen i limegrönt, men liften i svart för att det inte skulle bli helt bananas. Finns alldeles för många tråkiga svarta vagnar på stan, så vi bidrar med lite färg i stadsbilden :-) Plus att det bli enklare att hitta vagnen när vi är ute och rullar bland stadens alla lattemorsor.


Så modellen blir alltså barnvagnen till vänster (Mistral S), men färgen samma som vagnen till höger (Spirit S3).

Jahapp ... då var det bara att vänta då.

Att välja barnvagn / Barnvagnstest, del 2

Under valborgshelgen gjorde vi ett återbesök på Babyland för att fortsätta vår utvärdering av våra barnvagnsfinalister, denna gång var det det inte helt oviktiga bil-testet som stod på agendan; Får vagnen plats i bilen.

Så vi lånade med modellen som kommit att bli favoriten i våra diskussioner de senaste dagarna, Teutonia Mistral S, tillsammans med sittdelen och en mjuklift (hårdliftarna var slut) och begav oss ut på parkeringen. Det är ju rätt lätt att fälla ihop vagnen bara som den är, men vi insåg rätt snabbt att vi skulle bli tvungna att separera sittdelen från vagnen för att det skulle finnas en chans att den skulle få plats. Men när vi gjort detta gick det utan större problem att få in vagnen där bak i bilen, men när sedan sittdelen och liften också kommit plats var det inte många kubikdecimeter kvar. Men det viktiga var ju ATT det gick, man kommer ju ganska snart att kunna köpa en mindre sulky/paraply-sittvagn att ha med sig när man ska iväg på mindre turer. Så tills dess blir det till att ha packningen i baksätet då verkar det som...

Vår andra finalist Teutonia Spirit S3 är, när den är ihopfälld, ett par centimeter längre är Mistral S, så frågan är om det funkar att få in den utan att fälla baksätet. Den S3:a de hade på Babyland var inte helt i form så vi testade inte med den, men S & T får ju sin vilken dag som helst så då kan vi testa med den.

Konklusion biltestet:
Vi har inte bestämt oss till 100% än, men det lutar allt mer åt att det blir Teutonia Mistral S som kommer gå vinnande ur det här barnvagnsracet. Det verkar även som vi börjar närma oss varandra vad det gäller färgval också, just nu är det svart sittdel med vita sömmar/detaljer och till det en limegrön hårdlift...men sista ordet är inte sagt.

Att välja barnvagn / Barnvagnstest

Som jag skrivit tidigare har jag den senaste tiden jobbat på ett lite längre inlägg om barnvagnar. Nu är det färdigt:

Vi har varit och kollat på barnvagnar, typ tre gånger sen vi kom tillbaka från vår resa. Detta tillsammans med omfattande research online och i kataloger. S & T som ska ha barn i maj hade redan gjort ett ganska omfattande grundjobb innan de beställde sin Teutonia Spirit S3 som vi fick ta del av och sedan jobbat utifrån i vår egen utvärdering. Och vi är nu nere i ett par finalister i vårt grandiosa barnvagnstest.

Våra urvalskriterier:
1. Högt handtag (eftersom vi är långa båda två)
2. Så lång liggkorg som möjligt (pga ovan räknar vi med att September också blir rätt lång)
3. Vändbar sittdel (känns viktigt att kunna ha barnet mot sig)
4. Smidig att köra (vilket diskvalifiserat alla 4-hjulingar utan svängbara framhjul)
5. Lätt att fälla ihop/Ta liten plats ihopfälld
6. Snygg (såklart)
7. Lätt (Ingen stridsvagn tack)

* Bonuspoäng *
Flippbart handtag (så man slipper dra vagnen baklänges för att undvika solljus etc)
Underhållsfria däck (dvs ej luftfyllda)

Ett par barnvagnar som var med i matchen länge men inte höll hela vägen:


Herqules Raptor3 Spin (3-hjuling)
Fördelen med denna vagn är en stabil konstruktionen, bra mekanik för byte av sits och ett par tusenlappar billigare en de flesta andra vagnar. Nackdelarna är att den är lite osmidig att köra - lite klumpigare, tar mer plats ihopfälld och att vi inte tyckte den var så snygg.
www.herqules.se

Bugaboo Cameleon (4-hjuling)
Marknadens längsta liggkorg (som vi hittat iaf) på 80 cm, den har flippbart handtag. Tyvärr rätt ful, inte bland de smidigare att fälla ihop och transportera och de är lite dyrare än de övriga.
www.bugaboo.com

Finalisterna i det stora barnvagnstestet är:

Teutonia Mistral S (4-hjuling) och Teutonia Spirit S3 (3-hjuling)
www.teutonia.se

Då ska vi se hur våra finalister klara sig mot vår kravspecifikaiton:

Högt handtag
Båda barnvagnarna har ställbart handtag och båda är bland de absolut högsta vagnarna vi lyckats hitta. Spirit S3 har dock en något flackare vinkel på själva ramen, vilket gör att Mistral S går att vinkla upp lite högre.
Vinnare: Mistral S

Lång liggkorg
Vi räknar med att få ett långt barn då vi är långa båda två, 185 respektive 190 cm, så detta är ett viktigt kriterium för oss, kanske inte alla andra. Måtten för Spirit S3 och Mistral S är identiska (75 cm) , båda något kortare än klassvinnaren Bugaboo (80 cm), men väl i topp bland övriga märken. Liggkorgen sitter ett par cm högre på Mistral S, så det kan eventuellt få en avgörande roll i totalvärderingen.
Vinnare: 1/2 p till Mistral S

Vändbar sittdel
Båda barnvagnar har detta. Och är lika lätta att byta.
Vinnare: Oavgjort

Smidig att köra
En trehjuling och en fyrhjuling har lite olika karaktär i framförandet. Trehjuliga Spirit S3 är aningen lättare och smidigare att köra/svänga men är i gengäld en aning vingligare med sina tre hjul. Känns lite som att framhjulen släpper en aning i svängarna på Mistral S, men det kan ju vara för att vi endast kört utan "last". Ett bonuspoäng för att Spirit S3 har mer utrymme mellan hjul och infästning, vilket bör vara en fördel i vinterslask/snömodd.
Vinnare: Spirit S3

Lätt att fälla ihop / Ta lite plats
Båda är bland de bättre vi stött på och hopfällda tar de i stort sett lika stor plats, S3 är ett par cm mindre på en ledd och Mistral på en annan. Som ett avslutande test ska vi åka och be att få prova att lasta in vagnarna i bilen för att se att det funkar. Så det får avgöras där.
Vinnare: ?

Estetik
Båda barnvagnarna är snygga (enligt oss) med ett litet övertag för Spirit S3 med sina sköna avskalade aluminiumbåge. Mistral S "lider" här sin något mer avancerad konstruktion vilket ger fler delar och den ser helt enkelt inte lika clean ut, men som istället ger andra fördelar. Båda finns i en uppsjö av färgkombinationer och mönster, men det får bli nästa problem att lyckas enas och välja ut detta.
Vinnare: Spirit S3

Vikt
13,9 kg mot 16 kg (Liggvagn med hjul) till Spirit S3s fördel, och ungefär densamma skillnad hos sittvagnen. Båda helt klart godkända (En kronan väger tex drygt 26 kg), men Spirit S3 går vinnande ur striden.
Vinnare: Spirit S3

* Bonuspoäng *
Flippbart handtag - Mistral S
Underhållsfria hjul - Båda
Vinnare: Mistral S

Totalt:
Mistral S: 2,5 st
Spirit S3: 3 st
Oavgjort: 2,5 st

Så det är hur jämnt som helst... och vi har inte lyckats bestämma oss än. Vi måste ändå vänta ett par veckor till innan vi beställer hur som helst (och det är ju egentligen ingen brådska än) eftersom vi måste kolla ultraljudet så det inte är tvillingar på gång! :-) För då förändras ju allt.

Men jag vill hemskt gärna ha input från er som läser det här, har ni nått att säga om någon av de här vagnarna – eller om de funktioner vi har värderat? Kanske vi missat något som man absolut borde ha i åtanke? Vi har ju inte gjort det här förr så vi vet ju egentligen inte vad som är viktigast att tänka på när man köper barnvagn... Lämna gärna en kommentar!

Testledare: Papa Much & K